对于如今整个钢贸行业艰苦支撑着惨淡的市场，从事钢材流通贸易的企业对于即将沦为不如鸡肋业务同样无可奈何。似乎有一种改革是势将必行，但会不会改，如何改革，如何对应，现在都不得而知。

    对于钢贸企业的经营模式大致可分为三类：

    一、自备库存销售，货源一般情况下为本公司直接或间接的在钢厂定轧，其客户以 市场同行 及 终端制造厂家，货物的销售均不给于货款拖欠，实行款到发货的销售模式。因市场价格波动，某些时期会出现订货价格高于当时现货销售价格，俗称“价格倒挂”，故不可避免的产生亏本销售的情况；

    二、自身不备库存，有需求时向有库存的公司调货后销售，其客户绝大部分为终端制造企业，一般情况下需要为其垫资，其利润也相对来讲比较稳定，但是一旦其客户未能按照约定时期兑现付款的也不可避免的出现资金利息上的亏损情况； 

    三、脱离于上述两者的现货模式外，主要业务就是从事钢材的代理定轧业务，客户以优质的终端制造企业及部分有自备库存的钢贸企业，因其不涉及到资金被占用故现金流很充足。因其销售价格低、拼单量大，故采购成本要比一般直接在钢厂订货的贸易商低一些，其订货价格为锁定模式，利润稳定；

    因宏观经济情况不佳，各行各业的生产企业没有扩张的动力与信心，故对于新设备的采购与引进处于搁置状态。随着近年来钢材价格不断下降，市场需求量的逐步萎缩，很多终端制造厂家没有足够的资金，更加触发了钢材市场的低迷状态，恶性循环始终得不到彻底的解决。所说在2008年时任国务院总理温家宝启动了“四万亿”计划对钢材行业起到了短期效应，但不能解决“供大于求”的现状，终将是饮鸩止渴。用提前透支明天的需求来消化今天的产能过剩，终究换来更大的产能过剩。

    需要改革的首先应当是钢厂，国家环保政策“逼停”了小钢厂，用出口退税政策“帮助”了大钢厂增加出口量。但仍是未能解决国内高库存的现状，今年年初由于取消含硼钢的退税，出现了各大钢厂疯狂生产出口订单，抢乘政策的最后一班车，突击贸易出口，将大量钢材送至保税区囤积的现象。导致国内订单急剧紧张，钢材价格也出现了一段时间的虚假上扬。其实这对目前的形式是极为不利的。